The international electric micromobility promotion platform e-scooter.co launched an import intermediary platform that enables local sellers and international logistics specialists to service customers that want to import an electric vehicle from other countries.

e-scooter.co started to accept import purchase requests about ۱٫۵ years ago and over ۳۰٬۰۰۰ people have submitted a request since, with over ۳۵ requests pending from the countries ایران, ترکمنستان, افغانستان, عراق, ارمنستان, پاکستان, آذربایجان و توکلائو with a combined revenue of ‎ریال ۶٬۰۹۶٬۹۶۴٬۸۹۱, which excludes revenue from additional services that can be sold to customers such as insurance, finance, maintenance service and the primary import service fee, which may double the revenue potential with a high profit margin.

Why Electric Vehicles Face Difficulties

There are various reasons why electric micromobility products face great difficulties to enter the market despite their great advantages such as significant cost-saving for owners.

For example, electric scooters and mopeds literally save up to 90% of maintenance costs which undermines the business model of the existing sales infrastructure of petrol-engine based vehicles, hindering those established outlets to sell electric models.

Manufacturing Disruption

While the existing petrol-engine based service infrastructure can't financially sustain itself with electric models from established brands, the brands themselves face profound disruption from the much bigger component industry that enables smaller startups to create high quality mobility products.

For example, the 🇩🇪 German brand Bosch has been developing advanced and reliable electric motor kits that includes a dashboard and electrical system and the innovative startup Edison Motors from 🇹🇭 Thailand launched a scooter barebone platform that enables other startups to create new models.

The manufacturing scale 3D printing industry causes further disruption in this space.

Big Petrol Brands Not Motivated to Enter The Market

The manufacturing disruption trajectory caused big brands early on in 2010-2015 to make a hard decision to not enter the electric vehicle market, or to enter it in a way that didn't unlock its full potential for the greatest possible market.

Some have criticized 🇮🇹 Italian Vespa-Piaggio for example for introducing an electric model that costs twice as much as the petrol version for an effective driving range of only ۶۰ کیلومتر while advertising a driving range of ۱۰۰ کیلومتر, and while not having a removable battery.

By comparison, the petrol version of the same Vespa model has a reliable driving range of ۲۸۰ کیلومتر and Vespa is unlikely to have failed to deliver on the electric driving range by accident.

In practice, this electric vehicle largely stimulated the sales of petrol models on economic grounds and is likely to have been introduced for that purpose despite that some people have been happy to pay ‎ریال ۳۰۵٬۹۳۸٬۸۷۱ for an iconic electric Vespa while the petrol version costs ‎ریال ۱۵۲٬۹۶۹٬۴۳۵.

Scared away from both ends

Small disruptors scared of going global

While established big brands were financially reluctant to enter the market in the first place, smaller startups (manufacturing disruptors), due to scale-ing and logistics related problems, often remained limited to sales in a single country or a small region.

As an example, the unique Carver scooter-car or the GiGi foldable moped from the 🇳🇱 Netherlands are not yet sold internationally while there has been a significant demand for over a decade. In the 🇺🇸 US alone over ‎ریال ۴۶٬۳۲۳٬۷۷۲٬۵۷۵ in orders for the Carver were sent in on e-scooter.co and someone from 🇮🇳 India sent the following message in his purchase request on March 1, 2025.

I want carver in India

An interaction with the founder of Dutch startup GiGi learned that the company initially had high ambitions but ultimately was scared away from selling internationally.

Selling can be easy but what if something breaks? Then there has to be a local party that can provide service. We do have the EEC certificates but we only want to enter a market when we are financially ready for it.

This line of reasoning makes sense and is common from the perspective of small manufacturers but the problem for international access for customers is that this line of reasoning intensifies over time when a manufacturer aspires to improve its quality and service.

In practice, this results in a high potential vehicle not becoming available in other countries, despite potential high demand.

GiGi, one of the first electric moped pioneers in the Netherlands with high international ambitions and EEC certificates, now decades later, never went beyond the Dutch border.

A Solution For The Market

Connecting Buyers with Import Intermediary's

The simple function of the e-scooter.co platform is to connect import intermediary's (sellers, importers or logistics specialists) with buyers. Quality service and reliable business are ensured through Escrow payment by the customer.

An example customer review reveals how the service might work in practice:

(نمونه بررسی) من امروز جدیدترین هاپرسکوتر گوگورو پالس را در هلند از طریق هماهنگی حملونقل با UShip.com با یک حملکننده از ویتنام که فضای خالی در محموله خود از تایوان به روتردام داشت، دریافت کردم.

اسکوتر درب منزل تحویل داده شد و فرایند خرید دقیقاً مطابق مذاکره با واسطه وارداتی که به درخواست خرید من در e-scooter.co پاسخ داده بود، انجام شد.

ثبت اسکوتر در هلند مستلزم مدارک بیشتری بود، اما در نهایت تکمیل شد. قیمت کلی که من برای اسکوتر پرداختم از قیمت Vespa Elettrica جدید در کشورم کمتر است.

شگفتزده شدم که امروز اولین کسی هستم که این اسکوتر را در هلند رانندگی میکنم! هاپرسکوتر گوگورو پالس سریعتر از اکثر خودروها در هلند شتاب میگیرد و گوگورو روی ساخت وسایل نقلیهای تمرکز کرده که با قطعات اروپایی در هر فروشگاه موتورسیکلت بهراحتی قابل تعمیر باشند، بنابراین نگهداری کمهزینه و آسان است.

یک مشتری خوشحال!

A Simple Business Model

در ازای دسترسی به جدیدترین مدل ها از سراسر جهان، مشتریان مسئولیت کامل گارانتی، خدمات و ثبت نام در کشور خود را بر عهده می گیرند. مشتری حتی می پذیرد که خدمات گارانتی سازنده را در صورتی که سازنده خدمات گارانتی را در یک کشور خاص رد کند، لغو کند.

نتیجه یک مدل تجاری معامله ساده است: مشتری برای تحویل وسیله نقلیه پرداخت می کند. پس از تکمیل این خدمات، معامله پایان می یابد و هیچ ریسکی در مورد رضایت بلندمدت مشتری و مشکلات مرتبط با خدمات وجود ندارد.

مشتریان خوشحال خواهند بود و راه حل تحرک آنها برایشان کارآمد خواهد بود

در عمل، ثابت شده است که وسایط نقلیه برقی بسیار قابل اعتماد هستند و تا 90٪ نیاز به نگهداری کمتری دارند.

خارج از خدمات نگهداری اولیه، بیشتر اسکوترها و موپدهای برقی به راحتی برای دهه ها بدون نیاز به نگهداری بیشتر به کار خود ادامه می دهند. سیستم های الکتریکی به راحتی خراب نمی شوند و وسایط نقلیه مدرن دارای گواهی IP ضد آب و گرد و غبار هستند تا دهه ها دوام بیاورند.

یک موتور الکتریکی در تحرک خرد تقریباً هرگز خراب نمی شود و تقریباً هیچ مشکلی در زمان تحویل ندارد. یک موتور الکتریکی به راحتی تا 50 سال بدون نیاز به نگهداری کار می کند.

وسایط نقلیه برقی مدرن خدمات نگهداری از راه دور توسط سازنده دریافت می کنند که شامل به روزرسانی های نرم افزاری و نظارت بر سلامت وسیله نقلیه و هشدارهای پیشگیرانه برای حفظ وضعیت خوب وسیله نقلیه می شود. این امر علاوه بر این یک راه حل تحرک بادوام و کارآمد در عمل برای مشتریان فراهم می کند، حتی بدون امنیت خدمات گارانتی کارخانه.

استفاده هوشمند از خدمات مدرن می تواند لجستیک بین المللی را آسان کند

خدماتی مانند UShip.com حمل وسایط نقلیه را به سراسر جهان با هزینه کم آسان می کند. در Uship، حمل کنندگان بین المللی با فضای حمل اضافی می توانند فضای خود را با سفارشات فردی مشتریان پر کنند، مانند مثلاً یک اسکوتر برقی یا موپد از یک فروشنده در تایلند به یک مشتری در آلمان.

ثبت برخی وسایط نقلیه ممکن است در برخی کشورها سخت باشد، اما با هر موفقیت، پیشرفت بعدی تسریع می شود و ارائه این خدمات به مشتریان الزامی نیست.

پتانسیل درآمدزایی بالا و سودآور

واردات مدل هایی که در یک کشور موجود نیستند برای مشتریان بسیار انحصاری است، و مشتریان مایلند قیمت بالایی بپردازند تا مدل مورد نظر خود را امروز دریافت کنند.

بشپړ کنټرول

The intermediary is in full control and owns the customer relationship from the start.

e-scooter.co is not involved in financial transactions between businesses and the customer. A third-party Escrow service is strongly advised by the platform to protect both buyers and sellers, but when customers trust the intermediary they may decide to pay to them directly.

Access to Customers

e-scooter.co charges intermediary's a yearly subscription fee for ongoing access to new customers. On a daily basis, many new customer requests are sent in that can be serviced, resulting in a multi-million USD business opportunity.

Businesses can apply for access on the following URL:

https://ir.e-scooter.co/requests/

A list with top requested models and basic market analysis is available on this page